Tõstuki tööpõhimõte: hüdraulikaõli survestatakse labapumba abil ja see voolab läbi õlifiltri, plahvatuskindla solenoid-suunaventiili, drosselklapi, juhtklapi-juhitava tagasilöögiklapi ja vastukaaluklapi hüdrosilindri alumisse otsa. See ajab kolvi koorma tõstmiseks ülespoole. Tagasivooluõli silindri ülemisest otsast voolab plahvatuskindla solenoid-suunaventiili kaudu tagasi reservuaari. Süsteemi nimirõhku reguleerib kaitseklapp ja seda jälgitakse manomeetri abil.
Kolvi allapoole liikumiseks (koormuse langetamiseks) siseneb hüdroõli silindri ülemisse otsa läbi plahvatuskindla -solenoid-suunaventiili. Alumisest otsast tagasivoolava õli voolab tagasi reservuaari läbi vastukaalklapi, juht-juhitava tagasilöögiklapi, drosselklapi ja plahvatuskindla-solenoid-suunaventiili. Sujuva, ohutu ja usaldusväärse langetamise tagamiseks paigaldatakse tagasivoolutorusse vastukaalu klapp; see tasakaalustab vooluringi ja hoiab survet, tagades, et laskumiskiirus püsib konstantsena olenemata koorma kaalust. Drosselklapp reguleerib voolukiirust tõstmise ja langetamise kiiruse reguleerimiseks.
Pidurdamise ohutuse tagamiseks ja õnnetuste ärahoidmiseks on kaasas piloodiga -juhitav tagasilöögiklapp (mis toimib hüdrolukuna), mis tagab ohutu iselukustumise-hüdraulikaliini purunemise korral. Ülekoormusseisundi ja seadme rikke eristamiseks on paigaldatud helisignaal ülekoormusest. Elektrooniline juhtimissüsteem kasutab plahvatuskindlaid-nuppe-, et juhtida mootori pöörlemist ja plahvatuskindla-solenoid-suunaventiili lülitamist, hallates sellega koorma tõstmist või langetamist. Lisaks reguleerib "LOGO" kontroller viivitusi, et vältida selliseid probleeme nagu aeglane liikumine või sagedastest mootorikäivitustest põhjustatud ummistused, pikendades lõpuks seadme kasutusiga.
