Hüdraulikaõli survestatakse labapumba abil ja see voolab läbi õlifiltri, plahvatuskindla -solenoid-suunaventiili, drosselklapi, juht-juhitava tagasilöögiklapi ja vastukaaluklapi hüdrosilindri alumisse otsa; see ajab kolvi koorma tõstmiseks ülespoole. Silindri ülemisest otsast naasev õli voolab plahvatuskindla solenoid-suunaventiili kaudu tagasi reservuaari. Nimirõhku reguleeritakse kaitseklapi abil ja seda jälgitakse manomeetri abil.
Kui kolb liigub allapoole (st koorem langeb), siseneb hüdroõli silindri ülemisse otsa läbi plahvatuskindla solenoidklapi, samas kui alumisest otsast tulev tagasivooluõli voolab tagasi reservuaari läbi vastukaalklapi, juhitava tagasilöögiklapi, drosselklapi{{4} ja plahvatuskindla soolventiili. Sujuva laskumise ning ohutu ja usaldusväärse pidurdamise tagamiseks paigaldatakse tagasivoolutorusse vastukaalu klapp; see tasakaalustab vooluringi ja hoiab rõhku, tagades, et laskumiskiirus püsib konstantsena olenemata koorma kaalust, samal ajal kui drosselklapp reguleerib voolu, et juhtida tõstmis- ja langetamiskiirust. Pidurdamise ohutuse täiendavaks tagamiseks ja õnnetuste ärahoidmiseks on kaasas piloodiga -juhitav tagasilöögiklapp (toimib hüdrolukuna), mis tagab ohutu ja automaatse lukustumise hüdraulikaliini purunemise korral.
